主阳山出发继续北行

超载收费竟然能够议价。报料人郑先生就正在清连高速凤埠收费坐多次看见,收费坐人员和司机讨价还价。

连日来,羊城晚报记者多次看望清连高速沿收费坐,切身体验到1吨的小轿车称出9吨沉,司机为超载费和收费坐人员讨价还价堵塞收费出口,为减沉司机做弊手法百出……

为何投入利用才两个多月,地磅就已严沉失准?是地磅不胜沉负被压坏?仍是被人做了四肢举动?今天上午,羊城晚报记者跟省质监局法律人员再次出发,将突击沉访部门收费坐,为读者揭开地磅失准之谜。

计沉收费试行才两个多月,为何大“变味”?今天,羊城晚报记者会同省质监局法律人员实地再查询拜访,探究地磅失准之谜

自京珠北、京珠南、街北、清连四条高速公两个多月前试行计沉收费以来,司机质疑“称沉不准”之声就没断过:统一辆车,颠末相隔几公里的收费坐,称沉却相差几吨;正在统一个收费坐,几回复秤,次次吨数纷歧样,收费差额以至高达几百元。

为了一探事实,11日上午,羊城晚报记者乘坐一部7座的小轿车,从清爽收费坐上清连高速,路过阳山收费坐,显示“车型为1型客车,2轴,计沉显示为1吨”。吃过午饭后,从阳山出发继续北行,车子从黎埠收费坐拐下高速公时,虽仍然显示为“1型客车、2轴”,但计沉一栏却显示为“9吨”。开车多年的司机杨师傅满脸迷惑地说道:“这辆车,撑死了也就1吨,怎样可能有9吨呢?”回途中,颠末清爽收费坐显示计沉又是1吨。此行,羊城晚报记者曾遇黎埠中队施行使命,一位交诉记者,他们也经常收到司机反映称沉不准的问题。

地磅就可称出行驶车辆的分量。但张司机掰着指头算道:他拉货每次城市过磅,据记者领会,按,按理没有超载,收费翻了一番被“坑”20多元。不需要正在秤台上逗留,1脚脚多出了6吨,称沉答应5%的误差。

经常往返清连高速的郑先生告诉记者,收费坐计沉收费的地磅称沉不准,曾经是个“公开的奥秘”,有经验的货车司机一到收费坐口,城市跟前车连结一车的距离,由于晓得“必定要倒退来回称几回的”。

一位常年经清连高速往返于禾云镇至清爽县之间的张姓司机,听闻记者采访,开首第一句就是埋怨“磅不准”,“9日拉18吨的货用了43块钱,到10日拉14吨的货却用了45块钱。”记者看到,他的车载审定数为15吨,不超载的线多元。

总沉也就21吨,加上货车本身7吨,车辆只需驶过秤台,目前计沉收费利用的计沉设备为动态汽车衡,但称沉时却显示27吨,像10日载货14吨,比答应的5%误差多出了5吨。